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也有許多標準里要求了各節(jié)錨鏈的環(huán)鏈數(shù)(Link)務必是單數(shù)個。很多人怪異，奇數(shù)偶數(shù)不一樣的么，多一點少一點有什么不同。

對的，便是肯特吊裝帶，這東西一般用在連接各節(jié)錨鏈中間，自然還有別的的例如D型環(huán)什么樣的，但用的較多的便是肯特吊裝帶，因為它便捷拆裝，能夠使錨鏈從必須的位置立即卸下來。這一KS有一個特性，便是比其它環(huán)鏈要肥厚健壯許多，我們知道錨鏈的每環(huán)中間是成90度豎直的，也就是一個環(huán)鏈是橫放的，此外一個就需要豎著，那在設(shè)計方案起錨機錨鏈盤的情況下，也是一個橫槽，一個豎槽，鏈輪鏈條帶上錨鏈朝下拉的情況下，就靠橫槽吃勁往上推動，見下面的圖

大伙兒注意到?jīng)]有，肯特吊裝帶由于非常肥大，只有躺橫槽里，豎槽里卡不了，假如豎槽為搭配它做變大，會造成 別的一般環(huán)鏈在里面松脫。朋友見到這兒可能仍在云里，這跟奇數(shù)偶數(shù)有毛關(guān)聯(lián)?。實際上這就是一個簡潔的數(shù)學常識了。

“當各節(jié)環(huán)鏈數(shù)是單數(shù)時，就能確保跟它相連接的肯特吊裝帶自始至終處于雙數(shù)上，那麼就能確保肯特吊裝帶自始至終落在橫槽中。假如環(huán)鏈數(shù)是雙數(shù)得話，肯特吊裝帶會一會在單數(shù)環(huán)，一會在雙數(shù)環(huán)，那么就一會橫槽，一會豎槽，由于上邊表述的緣故，也不可以了。”